AGM, gel eller litium i husbilen?

Det är tre svar på samma fråga

Alla tre klarar jobbet i en bodel: att driva kylskåp, belysning och vattenpump när du står fritt, och att tåla att tömmas och laddas om igen hundratals gånger. Skillnaden ligger i hur många gånger, hur mycket de väger och vad resten av systemet måste kunna.

AGM och gel är båda blybatterier. Skillnaden mellan dem är hur syran är bunden: i AGM sitter den i en glasfibermatta, i gel är den stelnad. Litium är en helt annan kemi, oftast LiFePO4, och beter sig annorlunda på nästan varje punkt.

AGM: tål effektuttag och vibration

• Ger hög ström utan att spänningen dyker, vilket spelar roll om du har växelriktare eller bogpropeller.
• Tål vibration bra, alltså rätt val i ett fordon som körs mycket på dålig väg.
• Laddas med ungefär samma spänning som ett vanligt blybatteri, så befintlig laddare räcker oftast.
• Tappar mer kapacitet än gel om det får stå urladdat länge.

Gel: tål djup urladdning och långa stillestånd

• Klarar fler cykler än AGM när urladdningen är djup, alltså det typiska bodelsmönstret.
• Låg självurladdning, vilket gör den bättre om husbilen står oanvänd mellan turerna.
• Kräver lägre laddspänning. Står laddaren på öppet bly torkar gelen sakta ut, och då är batteriet förstört.
• Ger inte lika hög toppström som AGM, så en stor växelriktare kan bli begränsande.

Litium: lättast och tåligast, men aldrig ett rakt byte

Ett LiFePO4-batteri väger ungefär en tredjedel av ett blybatteri med samma användbara kapacitet, och kan urladdas nästan helt utan att ta skada. Där ett blybatteri på 100 Ah ger dig 50 användbara amperetimmar ger ett litiumbatteri på 100 Ah nästan 100.

Priset är inte hela historien. Litium kräver oftast ny laddare, ofta ett nytt laddningsrelä mot startbatteriet, och det får inte laddas under noll grader utan inbyggt värmeskydd. Räkna med att systemet runt batteriet också ska bytas.

Vi säljer inte litiumbatterier. Har du bestämt dig för litium är vi alltså fel leverantör, och det säger vi hellre här än efter att du lagt en beställning.

Så väljer du utan att räkna fel

• Ska du byta rakt av i ett befintligt system: gel eller AGM. Inget annat behöver röras.
• Står husbilen stilla mellan turerna: gel, tack vare den låga självurladdningen.
• Har du stor växelriktare eller bogpropeller: AGM, för toppströmmen.
• Bygger du om helt och vill ha låg vikt och maximal kapacitet: litium, hos någon som säljer det.
• Oavsett val: byt alla parallellkopplade batterier samtidigt, annars drar det gamla ner det nya.

Vad gel och dry cell kostar hos oss

Priserna är inkl. moms. Vi är inte billigast på fritidsbatterier och försöker inte vara det. Batterierna här är byggda för yrkesmässig cyklisk drift, samma sort som sitter i städmaskiner som körs ur djupt varje arbetspass.