Batterivatten och påfyllning
Ett öppet traktionsbatteri förlorar vatten varje gång det laddas. Fylls det inte på torrläggs plattornas ovankant, och den skadan går inte att reparera. Här är vad som gäller, hur ofta, och vilka av era batterier det berör.
Ska vattenfyllas
Öppna, fritt ventilerade blybatterier. De har avtagbara celllock och förlorar vatten genom gasning vid varje laddning.
- NM 6V 240Ah6V 240 Ah (C20)
- NM 6V 330Ah6V 330 Ah (C20)
- NM 6V 420Ah6V 420 Ah (C20)
- NM 12V 150Ah12V 150 Ah (C20)
- NM 6V 225Ah6V 225 Ah (C20)
- NM 8V 175Ah8V 175 Ah (C20)
Ska ALDRIG öppnas
Gel- och AGM-batterier är förseglade. De har ingen vätska att fylla på, och bryter du upp ventilerna förstör du batteriet direkt.
Så gör du
Elektrolyten stiger under laddning. Fyller du på ett urladdat batteri svämmar det över när det laddas, och du får ut syra på golvet och tappar kapacitet.
Kranvatten innehåller kalk och mineraler som lägger sig på plattorna och sänker kapaciteten permanent. Det är den vanligaste och dyraste genvägen i branschen.
Vätskan ska stå cirka 10 till 15 mm över plattorna, eller till nivåmarkeringen om cellen har en. Överfyllt batteri gasar ut syra vid nästa laddning.
Vid daglig drift i skift kan det behövas varannan vecka. Ett batteri som plötsligt drar mycket mer vatten än vanligt är på väg att bli överladdat — kontrollera laddaren.
Hur mycket går det åt?
En tumregel för traktionsbatterier i daglig drift är ungefär en halv till en liter per battericell och år. Ett 24V-system med fyra 6V-batterier landar alltså runt tio till tjugo liter om året. Har ni flera maskiner lönar det sig att köpa dunk i stället för flaska.
Behöver ni batterivatten?
Vi levererar destillerat batterivatten i dunk tillsammans med batteribeställningar, och separat till er som redan har våra batterier. Hör av dig med antal maskiner så räknar vi på hur mycket ni gör av med.
Vet du inte vilket batteri som passar?
Berätta vilken maskin du har så hjälper vi dig hitta rätt — snabbt, enkelt och utan kostnad. Vi finns här mån–fre 08:00–17:00.